世界航展史上最惨烈的事故主角竟然是中国空军主力战机

珠海航展现场的歼10但是在这一片喜气洋洋之中掺杂了不和谐的音符,那就是安全问题,航展现场人流密集,而飞行表演为了追求刺激和观赏性,会大幅降低飞行高度增加飞行动作,这一切都对航展现场的飞行安全提出了严峻的考验,尤其是对航空装备的可靠性提出了更高的要求,但历史上最惨烈的航展飞行事故的主角却是我们中国军迷非常熟悉的一款主力战机苏27!。

世界航展史上最惨烈的事故主角竟然是中国空军主力战机

苏272002年,彼时正在中国空军阵中享受绝对主力位置,堪称拳头装备的苏27却为了进一步扩大销量,保证厂家的利润,正卖力的在全球各地的航展中频频亮相,而前几年在巴黎航展上的大毛苏30的坠机似乎也没动摇粗犷二毛对于自家更老旧的苏27的的信心,为了庆祝乌克兰空军的成立,特意在国内机场召集了一架苏27前来表演特技飞行动作,然而就在飞行表演即将结束之际,悲剧发生了,苏27突然失控直接冲向了地面上的伊尔76运输机,巨大的惯性将满载燃油爆炸形成巨大火球的苏27狠狠的砸向了密集的人群,纷飞的机体和火焰吞噬了近百人的生命,数百人的伤亡顿时让苏27再次坐实了酥27的恶名,人们不禁要问,为何苏27一再成为航展中危险系数最高的飞行器,这其中究竟是人为还是飞机的缘故呢?。

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事故现场好在调查结果很快出炉,还了苏27家族的清白,这次二毛的飞行事故原因与1999年大毛在巴黎航展上的坠机如出一辙:飞行员为了追求动作的震撼性,忽视了安全性,过多的降低了飞行高度,致使在完成最后一个动作退出时,高度不够而坠机!而毛系飞行员一贯的粗犷作风在这几年来网络上不断热议的俄航航班事件中体现得淋漓尽致,只是发生在了本就不算可靠的苏27身上才最终酿成了这次航展史上最惨烈的飞行事故。

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事故惨状但是,过了一段时间之后,事情迎来新的转机:苏27本身在设计上的痼疾在这些坠机事件中难辞其咎,关键证据就是中国海军航母舰载机部队歼15的接连坠机事故让人们再次对苏27自娘胎里带出来的问题开始重视起来了。

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歼15坠机频频众所周知,苏27是一款设计绝妙而性能出众的三代重型战斗机,在西蒙诺夫天才般的统筹把握之下,用垃圾般的材料和航电以及不太给力的发动机组合设计出了一架综合性能不弱于三代机标杆F15的经典战机,堪称苏联数十年航空工业成就的结晶,也一直是俄罗斯人的骄傲,尤其是在1989年的巴黎航展上,惊世憾俗的眼镜蛇动作让世人都坚信,苏27已经成为了世界上最好的战斗机!。

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F15但是,随着时间的推移,欧洲国家纷纷针对苏27开发出来新的三代半战机,尤其是F22的横空出世让人们对于苏27的盲目热情开始降温,重新审视苏27本身所存在的问题:结构脆弱,滚转差,飞控限制明显等等一系列严重制约飞机性能的局限性在现代环境中被放大了,特别是对于拥有世界最大苏27机群的中国空军而言,双发重型的苏27面对中型单发的歼10屡屡遭其暴打完虐的对抗结果,让苏27的改进已经到了刻不容缓的地步,但是····。

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苏30坠机也频繁人算不如天算,耗资巨大的苏27国产改进型号最终却在使用部队眼中成了比原版苏27更加脆皮娇嫩的白天鹅:发动机的不给力已经拖累了整个改进项目,而设计机构在结构优化中保守到令人发指的程度更是让这款大幅改进航电和材料的精装版苏27成了食之无味,弃之可惜的鸡肋,。

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刚成熟就老了的歼11B当设计部门口口声声要进一步改进推出代号歼11D型的最强版苏27时,网络上水军再一个劲的吹嘘鼓劲也难掩客户对于某些设计部门的失望,苏35的引进在事实上已经堵死了任何苏27国产版再做改进的可能了。

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精装苏27-苏35对于一个现代企业而言,当开拓市场的希望都寄托于其他部门的现有产品,甚至是所谓的国家历史贡献之类的情怀时,它在事实上就丧失了竞争的资本,在网络宣传上的无脑鼓吹和对对手的贬低只会让人更加轻视这种老资历的企业,毕竟,只有拿出好的产品才是重振雄风的真正关键所在。

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随着航空技术的发展和社会的进步,高高在上的航空工业也开始走向亲民路线了,而航空展览就是贴合航空业与民众关系的最常见的方式:琳琅满目的航空装备,精彩纷呈的飞行表演,丰富多彩的展览活动让航展成为了军迷乃至人们群众喜闻乐见的一大活动。

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